Revisión de condición: dónde fallan las cercas
Postes ladeados, secciones tumbadas por el viento, tablas torcidas, portones colgados. Muchas cercas necesitan una reparación, no una cerca nueva, y le vamos a decir con claridad cuál de las dos está viendo.
Todo depende de los postes. Si los postes están firmes y a plomo, casi todo lo demás es reparación: tablas sueltas, un larguero roto, una sección tumbada, un portón que arrastra. Si los postes están podridos, flojos o ladeados en toda la línea, estaría parchando una cerca que se está cayendo desde el suelo, y reemplazarla normalmente sale más barato en los siguientes años.
Revisamos cada poste, no solo los que se ven ladeados, y le decimos lo que encontramos. Si solo falla una parte de la cerca, la reparamos.
La falla más común que vemos. Cuando una cuadrilla topa con caliche y no trae broca para roca, los postes quedan cortos de la profundidad correcta. Aguantan un tiempo y luego se ladean con el primer viento fuerte. La solución es volver a colocar esos postes perforados a la profundidad correcta.
Las tablas de pino se secan, se comban y se tuercen hasta zafarse de sus clavos, como la de la foto de arriba. Cambiar las tablas y fijarlas con tornillos recubiertos casi siempre lo resuelve.
Las tormentas de primavera empujan más fuerte las cercas sólidas. Una sección caída después de una tormenta casi siempre indica que cedieron uno o dos postes, no toda la cerca.
La madera que toca la tierra es donde empiezan el comején y la pudrición. Cambiar las tablas de abajo y dejar un espacio, o poner una tabla de zócalo, evita que se extiendan.
Llámenos y, mientras tanto, apuntale lo que esté ladeado para que no jale la siguiente sección. Si va a reclamar al seguro, tome fotos antes de mover nada.
Podemos proporcionarle un estimado de reparación por escrito y desglosado para su ajustador de seguros.
Dentro de la ciudad, se solicita permiso para reemplazar o reparar la mitad o más de una cerca. Casi todas las reparaciones quedan por debajo de esa línea y no requieren permiso. Cuando una reparación la pasa, tramitamos el permiso antes de empezar.
Los detalles están en la guía de permisos de Del Rio. En cercas de hierro, la pintura descarapelada y las soldaduras rotas casi siempre también pueden arreglarse; vea el hierro ornamental. Los portones tienen su propia página: reparación de portones.
Fíjese en los postes. Si están firmes y a plomo, casi siempre es reparación. Si están podridos o ladeados en la mayor parte de la línea, reemplazar normalmente resulta más barato a lo largo del tiempo. Revisamos cada poste y le decimos lo que encontramos.
En Del Rio la causa normal es que los postes quedaron poco hondos porque el instalador topó con roca y dejó de escarbar. El viento hace el resto. La solución es volver a colocar esos postes a la profundidad correcta perforando la roca.
Solo si se va a reemplazar o reparar la mitad o más. Dentro de la ciudad se pide permiso a partir de ese punto. Las reparaciones más pequeñas no lo necesitan.
Sí. Si el resto de la cerca está sano, reparamos o reemplazamos solo las secciones dañadas y procuramos que las tablas nuevas se parezcan lo más posible a las existentes.
Podemos darle un estimado por escrito y desglosado a su ajustador. Tome fotos del daño antes de mover nada.